スバルECVTやパウダークラッチの修理、格安車検なら｜VAMONOS【バモノス】栃木県佐野市

ドミンゴのリヤエアコンのヒーターレジスターを修理しました。部品が生産打ち切りだったので交換ができません。分解してみると半田が剥がれてました。モーターの調子も良くなかったのですがとりあえずレジスターのみ修理してみました。フロント側のヒーターレジスターとは全く違う形であまりこのタイプは見ないです ...

インプレッサWRXのタイミングベルトを交換しました。EJ20のタイミングベルトはかなり長いです。タイミングベルト交換の際には予算はかかりますがベルトを外した時にできる所は一緒にやっておいた方が良いかと思います。ウォーターポンプやオイルシールなとなど。 また10万キロでプラグも交換時期なのでプラグ、ロッカーカバーガスケットも同時に交換しました。 外した部品を写真に撮りましたが なかなかの部品点数ですね〜 追加メーターの取り付けも行いました ...

ドミンゴワーゲンバス仕様ですが ウインカーが点いたり点かなかったりする事があるようなので切れかかっている配線を修理したり作り直しました。 ワーゲンバス仕様は夏の暑い時期は熱対策をしないとオーバーヒートを起こしやすいのですが実際の水温がどれくらい上がるのかしっかり管理したいとの事で水温計を取り付けました。新しい配線を引回す際にはフレームなどに当たって配線がショートしないようにチューブを使ってなるべくメインハーネスと同じ所に引き回しました(^ ^) ...

スバルビストロSSのECVTのオーバーホールをしました。こちらはスポーツシフトのECVTなので普通のECVTとはコントロールバルブが違います。残念ながらこちらのコントロールバルブは生産打ち切りでメーカーにも在庫がなくなってしまいました i-CVTのスポーツシフトとはフィーリングが違いアクセルオンオフに対してダイレクト感がありなかなか面白い乗り味があります ヴィヴィオ系はステアリングもクイックだし山道などでは軽快な走りが楽しめます どのミッションも同じですがECVTのミッションは部品も少なくなってきている事からフルードの交換等定期的に行ってあげてください(^-^) ...

KJ型のドミンゴですがバッテリーがあがってしまうとの事です。発電が若干弱いためチャージランプはつかないもののバッテリーが上がってしまいます 他にもかなり修理されていたのでお安くする為に持っていたヴィヴィオのオルタネータを使って修理しました。ベアリングは新しいものを使いました ...

ドミンゴのアクセルスイッチの修理です ワーゲンバス仕様ですがフェイスを固定させるビスがスイッチにあたり破損していました。部品が出ないので車種は違いますが他のスイッチを分解して不具合部分を直しました。 こちらが不具合を起こすとECVTでもクリープ現象がでたり走らなくなったり見えない部品ですけどなかなか大事なスイッチです ローダウンやオーバーフェンダー等々かなりカッコよく仕上がってます(^ ^) ...

FA型のドミンゴのウォーターポンプを交換しました。ドミンゴのウォーターポンプは今のクルマのようにASSYではないので交換というよりはオーバーホールに近いかな タイミングベルトやファンベルト等を介して動かしているのではなくバランサーシャフトを使って動かしてます 最近はこのウォーターポンプ奥のオイルシールがかなり劣化しているものが多いのでサイドケースを外して修理する事がほとんどです ...

ずいぶん前の作業ですがハイエースのタイミングチェーンカバーのオイル漏れ修理です オイルパンやタペットカバー、ウォーターポンプ等々外さなければならないのでタイミングベルトカバーとは違いちょっと時間がかかります ...

ビストロのシートがくたびれてきたのでヴィヴィオGX-Rのシートに変更しました サポートのフレームが折れていたので分解して修理しました(^ ^) ノーマルタイプからバケットシートに変わり乗り心地も良くなったそうです ...

日産マーチをベースに作製されたコペルボニートのパウダークラッチを交換とエンジンのカムチェーンカバーのオイル漏れ修理をしました 日産のパウダークラッチはスバルの倍ぐらいの金額で驚きました‼️ 外装も内装もクラシカルな雰囲気が醸し出されていてGOOD❣️ はるばる遠方からお越しいただきました ...